當(dāng)?shù)啦硖€穿過鋼軌時(shí)，鋼軌底部以下距離不得小于30mm，不能用鎮(zhèn)流器埋置。道岔電桿線安裝在軌道絕緣接頭3-4間距枕木。道岔跳線和插頭釘焊牢固，無生銹和脫落現(xiàn)象。插頭不能彎曲，驅(qū)動(dòng)深度為1-4mm，以暴露軌的另一側(cè)。插頭應(yīng)與插頭緊密接觸，并用白色調(diào)色漆密封。保證形成完整的軌道電路，可檢測(cè)軌道占用的設(shè)備。不能用鎮(zhèn)流器埋置。
雖然，道岔的種類有很多，但無論是哪種類型的道岔，都是機(jī)車車輛從一股軌道轉(zhuǎn)入或越過另一股軌道時(shí)的線路設(shè)備，是鐵路軌道的一個(gè)重要組成部分，也是軌道結(jié)構(gòu)中作為薄弱的環(huán)節(jié)之一。鐵路道岔廠家將主要針對(duì)道岔的分類進(jìn)行總結(jié)及介紹。道岔按功能和用途分類有單開道岔，對(duì)稱道岔，三開道岔，交叉渡線道岔，復(fù)式交分道岔等類型。其中單開道岔是非常常見的類型。
須使尖軌在20mm以前不受車輪壓力，頂寬50mm后才能全部承受車輪壓力。在直線尖軌轉(zhuǎn)轍器中，并使尖軌在左右開的道岔上都能使用。轍叉及護(hù)軌，轍叉是軌道平面交叉的設(shè)備，主要作用是使列車按確定的方向，通過平面交叉處。轍叉是由心軌，翼軌，護(hù)軌及其它零配件組成。心軌與翼軌之間保持一定寬度的輪緣槽，使車輪輪緣能順利通過。
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